Domo Chemicals‘taki bir malzeme ilerlemesi, yakıt hücresi hizmet ömrünü artırma ve soğutma sıvısı filtresi değiştirme gereksinimlerini uzatma potansiyeline sahiptir.
Mühendislik malzemeleri ve sürdürülebilir çözümler sağlayıcısı Domo Chemicals, Technyl poliamidleri (PA’lar) ile hidrojen yakıt hücresi yığınlarındaki soğutma sıvısı iletkenliğini önemli ölçüde azaltan önemli bir atılım yaptı. Kapsamlı testlerle desteklenen bu yenilik, Technyl’i yakıt hücresi yığını performansını ve dayanıklılığını artırmak için önde gelen seçenek haline getiriyor.
Tarihsel olarak, poliamidler, iyon liçi ve artan soğutma sıvısı iletkenliği ile ilgili endişeler nedeniyle hidrojen yakıt hücresi teknolojisindeki soğutma devreleri için optimal olarak kabul edilmedi. Bununla birlikte, Domo’nun son araştırması, Technyl PA’ların iyon göçünü etkili bir şekilde sınırladığını, böylece daha düşük soğutma sıvısı iletkenliğini koruduğunu ve sistem ömrünü uzattığını göstererek bu varsayımları tersine çeviriyor.
“Araştırmamız ‘poliamid paradoksu’nu ortaya koyuyor,” diyor Domo’daki uygulama merkezinin direktörü Maarten Veevaete. “Önceki inanışların aksine, Technyl sınıflarının yakıt hücresi soğutma devresi üzerinde olumlu bir etkisi var. Soğutma sıvısı ile kimyasal etkileşimleri, iletkenliğini azaltır, sistem ömrünü önemli ölçüde artırır ve iyon filtrelerin ömründe beş ila altı kat artışa yol açar. Bu, bakım gereksinimlerini ve ilgili maliyetleri etkili bir şekilde azaltır,” diye ekliyor Veevaete.
İyon sızıntısını en aza indirmek için tasarlanmış üst düzey bir formülasyon olan Technyl Pure, başlangıçtan itibaren sürekli olarak daha düşük soğutma sıvısı iletkenliğini korur. Bu yenilikçi malzeme, hidrojen yakıt hücresi soğutma döngüleri için daha verimli ve dayanıklı bir seçenek sunarak geleneksel çözümleri geride bırakıyor.
Yakıt hücresi soğutma devresi için Technyl serisi, amiral gemisi Technyl Pure’un yanı sıra PA 6 ve PA 66 tabanlı alternatifler de dahil olmak üzere çeşitli kaliteler sunarak özel müşteri gereksinimlerini karşılar.
*Hesaplama, yaklaşık 80°C’lik bir akü çalışma sıcaklığında her 90.000 km’de bir filtre değişimi ile 500.000 km’lik bir ticari araç ömrüne dayanmaktadır.
