Alman Ulaştırma Bakanı Volker Wissing, Avrupa otomotiv endüstrisini sarsacak bir uyarı yaptı: Yeni emisyon kuralları milyonlarca dizel aracın trafikten çıkarılmasına yol açabilir.
Yeni Emisyon Kuralları Neler Getiriyor?
Bu endişenin merkezinde, Avrupa Adalet Divanı’nda devam eden bir dava bulunuyor. Bakan Wissing, Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen’den, emisyon limitlerinin her sürüş koşulunda uygulanması gerektiği konusunda net bir açıklama istedi. Wissing’e göre, Komisyon’un bu sınırlamaları her sürüş durumunda geçerli kılması, mevcut dizel araçların yeni standartları karşılayamaması anlamına gelebilir.
Avrupa Komisyonu’nun İç Pazar Komiseri Thierry Breton, endişeleri yatıştırmak için Komisyon’un emisyon kurallarını değiştirmeyi veya geriye dönük olarak uygulamayı planlamadığını belirtti. Ayrıca, elektrikli araçlara yatırım yapmış vatandaşları cezalandırmayı düşünmediklerini vurguladı.
RDE ve NEDC Testleri
Mevcut homologasyon testleri, New European Driving Cycle (NEDC) ve daha yakın zamanda Real-Driving Emissions (RDE) testlerine dayanıyor. RDE testleri, gerçek sürüş koşullarında emisyonları ölçmek için taşınabilir emisyon ölçüm sistemlerini (PEMS) kullanıyor. Wissing, Komisyon’un yorumunun emisyon limitlerinin aşırı koşullarda bile uygulanmasını gerektirebileceğini ve bunun teknik olarak mevcut araçlar için imkansız olduğunu savunuyor.
Avrupa’daki Dizel Araç Sayısı
Almanya’da 4.3 milyon Euro 5 dizel ve 3.9 milyon Euro 6 dizel araç bu yeni düzenlemelerden etkilenebilir. Tüm AB’de ise 50 milyondan fazla Euro 5 ve 6 dizel aracın bu durumdan etkilenebileceği belirtiliyor. Bu, toplam 105 milyonluk dizel araç sayısının neredeyse yarısını oluşturuyor.
2021 yılında Avrupa’da 250 milyon yolcu aracının yüzde 42’si dizeldi. Ancak yeni kayıtlar, dizel araçların payının giderek azaldığını gösteriyor. Haziran 2024 itibarıyla, yeni araç satışlarının sadece yüzde 12.7’si dizeldi, bu oran elektrikli araçlarda yüzde 14.4 ve hibrit araçlarda yüzde 35.6 idi.