İngiltere’nin İlk 700 kW Bataryalı Treni Test Sürüşünde

İngiltere’de sürdürülebilir ulaşım adına önemli bir adım atan Hitachi Rail, Angel Trains ve TransPennine Express, ülkenin ilk intercity bataryalı treninin deneme sürüşünü başarıyla tamamladı. Kuzey İngiltere’de yapılan testlerde, 700 kW’lık güçlü batarya sistemi, 43 mil (70 kilometre) boyunca emisyonsuz bir yolculuk sunarak dizel motorların hem çevre hem de maliyet üzerindeki olumsuz etkilerini azalttı.

700 kW Batarya Gücü

Bu yenilikçi tren, 75 mil/saat (120 km/s) hıza ulaşabilen güçlü batarya sistemiyle dikkat çekiyor. Hitachi’nin bu sistemi, trenin altında konumlandırılarak mevcut dizel motorların ağırlığına uyum sağlıyor ve yolcu konforunu etkilemeden, raylarda denge ve güvenliği koruyarak sorunsuz bir yolculuk sunuyor. Yapılan testlerde, bataryalı tren yüzde 50’ye varan yakıt maliyeti tasarrufu sağladı.

Bataryalı trenin en dikkat çeken özelliklerinden biri olan “Eko Mod”, belirli güzergah bölümlerinde tamamen batarya gücüyle çalışarak emisyonu sıfıra indiriyor. Bu özellik, dizel kullanımını büyük ölçüde azaltarak çevre dostu bir ulaşım çözümü sunuyor.

Bataryalı Trenlerin Geleceği

Başarılı test sürüşünün ardından Hitachi Rail, 62-93 mil (100-150 kilometre) menzile sahip tam bataryalı intercity trenlerin geliştirilmesine yönelik çalışmalara başlayacak. Bu trenler, elektrifikasyon altyapısına ihtiyaç duymadan tüneller veya istasyonlar gibi elektrik olmayan alanlarda çalışabilecek, böylece demiryolu ağının genişletilmesi maliyetlerini önemli ölçüde düşürebilecek.

İngiltere Ekonomisine Katkı

Hitachi Rail, İngiltere’nin batarya tedarik zinciriyle iş birliği yaparak ülkeye özgü bir batarya çözümü geliştiriyor. Innovate UK ve Birmingham Üniversitesi ile ortak yürütülen bu çalışma, intercity trenler gibi büyük ölçekli uygulamalar için batarya teknolojisinin verimliliğini ve dayanıklılığını artırmayı hedefliyor.

Küresel Dönüşüm

İngiltere’nin bataryalı tren denemesi, dünya çapında raylı ulaşımda çevre dostu alternatif enerjilere geçiş eğilimini de destekliyor. Örneğin, İsviçre’deki hidrojen yakıtlı tren, tek seferde 1.741 mil (yaklaşık 2800 kilometre) yol kat ederek rekor kırdı. Bu başarılar, düşük emisyonlu ve sürdürülebilir demiryolu çözümlerine yönelik yenilikçi yaklaşımların önemini gözler önüne seriyor.