Luxembourg’un ulusal havayolu şirketi Luxair, Alman çevre örgütü Atmosfair’in yayımladığı 2024 Havayolu Endeksi’nde, karbon emisyonları bakımından en kötü performans gösteren havayollarından biri olarak 119 tam hizmet sunan havayolu arasında 104. sırada yer aldı. Şirket, verimlilik puanı olarak 53.6 alırken, Atmosfair’in derecelendirmesine göre “F” kategorisinde sınıflandırıldı.
Havayolu Şirketleri İklim Hedeflerinden Uzak
Atmosfair’in 2023 yılında gerçekleştirdiği araştırma, havayolu sektörünün karbon emisyonlarıyla ilgili iklim hedeflerini büyük ölçüde karşılamadığını ortaya koydu. Paris İklim Anlaşması hedeflerine göre, havacılık sektörü her yıl karbon emisyonlarında %4’lük bir iyileşme sağlamalı. Ancak, 2023’te kaydedilen iyileşme oranı sadece %1.4’te kaldı.
Raporda öne çıkan detaylar:
- Modern uçak eksikliği: Airbus ve Boeing üretimindeki tedarik zinciri sorunları, yüksek verimliliğe sahip uçakların yaygınlaşmasını engelliyor.
- Biyoyakıt eksikliği: Biyokerosen kullanımı hâlâ havacılık sektöründe “yok denecek kadar az.”
- Eski filolar: Eski uçaklarla uçan şirketler, daha düşük verimlilik puanları alıyor.
Havayollarının Değerlendirme Kriterleri
Atmosfair’in sıralaması, havayollarının kilometre başına yolcu başına karbon emisyonlarını analiz ediyor. Değerlendirme şu kriterlere dayanıyor:
- Uçak modeli ve motor türü.
- Kanat uçlarındaki “winglet” tasarımı.
- Yolcu koltuk kapasitesi ve doluluk oranı.
- Kargo alanının verimli kullanımı.
Rapor, modern uçaklara ve doluluk oranı yüksek seferlere sahip havayollarının daha yüksek puan aldığını belirtti.
Paris İklim Hedefleri
Paris İklim Anlaşması’na uyum sağlamak için, küresel karbon emisyonlarının 2030’dan önce zirve yapması ve ardından hızla azalması gerekiyor. Ancak rapora göre, havacılık sektörü bu hedeflere ulaşmaktan oldukça uzak.
Atmosfair Genel Müdürü Dietrich Brockhagen, “Hava trafiği pandemi öncesi seviyelere neredeyse geri döndü ancak ne yazık ki iklim çabaları aynı hızla ilerlemiyor” dedi.
