Boeing ve Airbus‘un uçak teslimat rakamları hala pandemi öncesi seviyelerin altında seyrediyor, ancak tedarik zinciri sorunlarına rağmen 2023 yılıyla birlikte uçak endüstrisinde toparlanma işaretleri görülmeye başlandı. Her iki büyük uçak üreticisi de aylık bazda uçak üretim sayılarını artırmak için çaba sarf ediyor.
Boeing ve Airbus, hava yolu şirketlerinin büyüme planları ve yeni rotalar ekleme hedefleriyle doğrudan ilişkili olan üretim programlarında yoğun bir çalışma yürütüyor. Bu iki büyük uçak üreticisi, havayolu şirketlerinin siparişlerini karşılamak için çaba sarf ediyor. Ancak tedarik zincirinde yaşanan sorunlar nedeniyle zaman zaman teslim süreleriyle ilgili sorunlar yaşanabiliyor.
Aylık bazda uçak üretim hızını artırma çalışmaları da devam ediyor. Kuzey Yarım küre‘ de yolcu talebinin artması ve uluslararası uçuşların hız kazanmasıyla birlikte, hava yolu şirketlerinin en büyük zorluklarından biri, koltuk kapasitesini yeterli hızda genişletme konusuna odaklanamaması.
2021-2022 Toparlanma Dönemi
COVID-19 salgını nedeniyle zorlu bir 2020 yılının ardından, 2021 ve 2022 en büyük iki ticari uçak üreticisi için toparlanma dönemi olarak değerlendirildi. 2023 yılının ticari uçak imalat endüstrisi için toparlanmanın devam edeceği bir yıl olması beklenmesine rağmen, devam eden tedarik zinciri zorlukları, enflasyon, yüksek faiz oranları, işgücü kısıtlılığı ve Ukrayna’daki savaş gibi faktörlerle mücadele edilmekte.
Boeing ve Airbus’un uçak teslimat rakamları hala pandemi öncesi seviyelerin altında seyretmektedir. Uzmanlara göre, pandemi öncesi düzeylere ulaşmak için 2025–26 zaman dilimi öncesinde ulaşmak zor olabilir. Boeing, pandemi öncesinde yılda 806 uçak teslim etmişti. Airbus ise 2019‘da 863 uçakla tüm zamanların en yüksek teslimat rekorunu kırmıştı. Mart 2023 rakamlarına göre, Boeing ve Airbus sırasıyla 64 ve 61 ticari jet teslim etti.
Boeing ve Airbus’ın 2023‘ün ilk çeyreğinde toplam teslimatları sırasıyla 130 ve 127 oldu. 2022‘de Airbus, dört yıl üst üste teslimatlarda önde yer alarak, 663 uçak teslim ederek Boeing’in 480 sevkiyatına göre daha fazla teslimat gerçekleştirdi. 2021‘de ise Boeing 340 ve Airbus 611 uçak teslim etti.
THY’de 12 Adet A350-900 Uçak Bulunuyor
Airbus’un A350 serisi, kıtalararası seyahatlerde dünyanın en modern ve verimli geniş gövdeli uçağı olarak bilinirken, günümüzde üretimde olan herhangi bir ticari uçağın en uzun menzil kabiliyetini sunduğu belirtiyor. Bu uçak modeli, 16.112 kilometreye kadar kesintisiz uçma özelliğine sahip.
Nisan 2023 itibarıyla A350 Ailesi, dünya genelinde 54 farklı müşteriden 928 kesin sipariş almış durumda. Şu anda yaklaşık 530 uçak, özellikle uzun mesafeli rotalarda uçan 40 havayolu filosunda bulunuyor. Türk Hava Yolları’nın 414 uçaktan oluşan filosu içinde 12 adet A350-900 bulunuyor. Airbus, son olarak Filipin Hava Yolları (PAL) ile dokuz adet A350-1000 için bir anlaşma imzaladı. Mart ayında ise Lufthansa, Airbus’a 15 adet A350 için sipariş verildi.
Bu yıl 720 Ticari Uçak Üretmeyi Planlıyor
Airbus İcra Kurulu Başkanı Guillaume Faury, “İlk çeyrek, ticari uçaklarımıza olan güçlü talebi doğruladı ve 127 ticari uçak teslim ettik. Tedarik zincirindeki gerilimlerle karşılaşmamıza rağmen üretim programımızı değiştirmedik. Daha uzun vadeli dönüşüme odaklanıyoruz” şeklinde konuştu. İlk çeyrekte Airbus’ın brüt ticari uçak siparişleri toplamda 156 oldu ve iptaller sonrasında net 142 uçak siparişi gerçekleşti. Airbus, bu yıl toplamda 720 ticari uçak üretme hedefini sürdürüyor.
Airbus A220 programı 2025’lerde aylık 9 ve ardından 14 uçak üretim hedefine doğru ilerlemeye devam ediyor. A320 Ailesi programında ise şirket, 2024 yılı sonuna kadar aylık bazda toplamda 65 uçak üretimini hedefliyor. Tianjin’e ikinci bir montaj hattı ekleyerek 2026’da aylık 75 uçak üretim planları da hız kazanmış durumda. Şirket, 2024 yılında A330 modeli için aylık 4 adet üretim hedefi belirlemişken, A350 için 2025 sonunda aylık 9 adet üretim planlıyor.
